多特蒙德3-2沃尔沃斯堡
專業CAN總線設備制造與服務商 【English】
產品中心
    
汽車OBD CAN解碼器/ECU診斷儀
    
    

 

點擊播放USBCAN-OBD設備讀取汽車CAN總線原始數據視頻


 



    廣成科技有限公司USBCAN-OBD分析儀是我公司專門針對汽車電子開發、診斷、分析、破解用戶推出的CAN總線分析儀。用戶可以使用電腦USB接口連接至汽車OBD接口CAN總線網絡讀取汽車CAN總線數據并將符合ISO15765協議的數據直接解析出具體意義。(具體方法可參考詳情頁上方視頻)

    USBCAN-OBD設備CAN總線采用標準OBD II接口,可以直接插到汽車的OBD接口上,可用于開發汽車電子設備,模擬ECU數據,采集汽車CAN總線原始數據,分析診斷汽車故障碼,車速、轉速、剎車、車燈等信號破解等。


    我公司還可提供ECU數據解碼服務,您只需提出想要解碼的數據如:倒車信號、剎車信號、ACC信號、多功能方向盤信號、落鎖信號等汽車狀態信息,我公司會有專門的工程師為您解碼,解碼完成后我公司提供測試板供用戶測試功能。

 

》ECU解碼服務詳情請點此了解或來電咨詢《


    我公司全新推出GCAN-600型號汽車解碼模塊,該模塊可覆蓋所有主流汽車CAN協議,如ISO 15765、J1939等,該模塊可將汽車OBD接口或內部CAN總線網絡中的所有數據全部采集并自動解析,之后通過串口(或其他總線可定制)將解析出的數據直觀的輸出,此模塊極大的方便了汽車電子或汽車改裝用戶進行二次開發,用戶無需了解CAN總線也無需自行對總線數據解碼,使用此模塊即可輕松完成用戶自己設備的開發或改裝。

 

》GCAN-600汽車解碼芯片詳情請點擊下方圖片進入了解,或來電咨詢

 20151017141001_4145-恢復的.jpg

    廣成科技有限公司USBCAN-OBD  設備可以使用我公司開發的ECAN Tools調試分析軟件。該軟件功能非常豐富且后續實用功能不斷添加中,典型功能包括——數據收發、數據濾波、數據統計、數據保存、文件發送、汽車協議解析等功能。
    USBCAN-OBD 設備同時也可以使用周立功CAN Test和CAN Pro軟件,這兩款軟件部分功能也極為實用,對于用慣了CAN Test或CAN Pro軟件的用戶,可以使用我公司的設備繼續使用這兩個軟件。

      汽車信號解析功能(此功能為USBCAN-OBD型號獨有)

    只有USBCAN-OBD型號設備可以使用ECAN Tools軟件的汽車信號解析功能。使用該設備接入汽車OBD接口即可將汽車內部部分傳感器的實際數值解析出來,信號解析功能僅支持家用汽油車ISO15765協議。車速、轉速、水溫可通過軟件儀表盤顯示。

    用戶可通過此界面直觀的看到汽車當前實時車速、轉速和水溫的具體數值,便于用戶校對汽車儀表盤數值是否準確。

 QQ截圖20160513102546.jpg

    USBCAN-OBD設備還可以讀取、解析、清除汽車的故障碼,解析ISO15765協議中規定的汽車傳感器數據包括:發動機轉速、冷卻液溫度、車輛速度、電壓、進氣歧管壓力、進氣溫度、空氣流速、節氣門位置、氧傳感器電壓、燃油壓力等等。并且以上這些數據的數值變化可以實時保存在電腦中。

    用戶可以通過此功能直觀的看出汽車內部部分傳感器的具體數值并基于這些數據診斷汽車各傳感器狀態是否正常。用戶還可直觀的比較某些傳感器數值的變化規律和多種傳感器數值之間進行比較。

 2.jpg

    以上數據數值變化也可通過曲線實時顯示其變化軌跡,如下圖所示。用戶可選擇四個變量在同一界面同時顯示。

    用戶可以通過曲線功能選擇四個關心的變量,通過觀察曲線的方式實時了解每個數據的變化,并且還可直觀的比較多個數值之間的相對變化,可用于調整發動機怠速時轉速、扭矩等。

 QQ截圖20160513102242.jpg
    如果以上發動機轉速、冷卻液溫度、車輛速度、電壓、進氣歧管壓力、進氣溫度、空氣流速、節氣門位置、氧傳感器電壓、燃油壓力等數據對您開發產品有用的話,我公司還可提供GCAN-600汽車解碼模塊。
    GCAN-600解碼模塊會將汽車各傳感器數據自動解析并通過UART串口輸出其具體意義。用戶無需再對汽車進行解碼或深入了解汽車CAN總線協議即可基于串口數據開發汽車電子設備等。搭載GCAN-600解碼模塊可有效的幫助用戶縮短汽車電子設備開發周期。
詳情請點擊下圖了解GCAN-600模塊。


       基本數據收發功能  

     當設備接入總線且工作正常時,設置好波特率后即可立即接收總線上的數據,接收到的數據會在接收窗口顯示。

    同理當設備與被測總線建立連接后,可使用發送界面往被測總線上發送數據。收發數據支持任何CAN2.0A/B格式標準。

    設備內部自帶時實嵌入式操作系統,軟件在基本數據收發時帶有硬件實時時間戳,可以極精確的采集到兩條數據幀的間隔時間,精度可以達到0.1ms。

    做ECU標定的用戶,會對每一幀數據的時間間隔要求非常嚴格,否則會導致出錯,嚴重時會導致錯誤的程序覆蓋掉原有的程序導致設備無法運行。我公司設備硬實時時間戳精度可達到0.1ms,足夠達到標定所需時間精度。

    我公司ECAN Tools軟件接收數據列表可顯示100萬條以上的幀數據,而其他廠家的軟件甚至周立功的軟件接收列表可顯示3-5萬條幀數據,這對于汽車上CAN總線每秒3000幀左右的數據量來說,實在過少。


      接收分類顯示功能  

    實時數據分類顯示功能。使用此功能即可把接收到的數據實時按規則分類統計,按“幀ID”“幀數據”等規則對數據進行實時分類統計,可將重復報文合并顯示,靈活設置分類規則可以極大的方便了對總線數據分析。

    汽車CAN總線上有很多節點都是周期式的向總線上重復發送同樣的數據,與ECU通信,而這些相同的數據往往會使數據分析人員眼花繚亂,對總線上其他有用數據的分析造成干擾,靈活使用接收統計功能,可以將重復循環發送的數據合并成到一起,此時如果總線上有新數據發出,即可直觀的看到。

 

      總線數據錄播功能  

     可以將軟件接收到的數據保存為批處理文件格式(.CAN)到本地,保存為批處理格式的文件可以通過ECAN Tools軟件按接收時的時序和數據屬性,重新發送回CAN總線。批處理文件可以使用記事本打開并編輯,可按編輯規則自行添加想要發送的數據和發送屬性。

     此功能對于汽車電子用戶來說,可作為信號模擬器。例如汽車導航是通過CAN信號控制開機的,用戶可以截取一段含有汽車導航開機信號的數據而不必從這些數據中找到開機信號。將導航從車上拆下后,將這一段數據重新發送給導航,即可將脫離ECU的導航啟動。

     編輯批處理文檔發送數據的功能也極為實用,可以按文件中的順序將數據發送到總線上,可進行時序模擬,具體用途用戶可自行創意。


      波特率自動識別功能  

    自動識別波特率功能,分為兩種模式:A.標準波特率識別(125k、250K、500K…);B.全范圍波特率識別(通過設定識別范圍,對范圍內所有波特率進行識別)。使用此功能可以對未知波特率的活躍總線進行調試。


      智能多段濾波功能  

    軟件支持智能濾波,您不必再編輯復雜的屏蔽碼等,直接輸入想要濾波顯示的ID段,即可只接收相應的ID段的數據,且濾波功能可設置多條濾波段,多條濾波段可同時投入,且濾波設置可保存/加載。此功能操作簡單,非常便于過濾掉不需要看的數據,便于用戶進行數據分析數據處理等。

    此功能可用于過濾只想看的幀ID,如用戶僅對某段幀ID發送的數據感興趣,可通過設置濾波的方式,將此段數據直觀的顯示出來。


      高級屏蔽功能  

    軟件接收列表中可以屏蔽以指定幀ID開頭的數據。可以將接收到的數據按幀ID歸類后合并顯示在左側的待屏蔽列表中,從左邊的列表中選擇不需要顯示或不關注的數據的ID,點擊向右箭頭即可將選中的幀ID添加到屏蔽列表中,軟件將自動屏蔽所有在右側列表中所有以此幀ID開頭的所有數據。屏蔽列表可以設置多條。

    這個功能非常適合用于汽車CAN總線等數據流量大的系統。數據量大會讓分析人員看的眼花繚亂,但其實卻有很多數據是他們不關心的。靈活使用屏蔽功能可以大大減少了分析人員的工作量,用戶在觀察數據的時候就可以將不關心的數據屏蔽掉,方便了后期數據處理。


      接收錯誤幀功能  

    當總線上有節點發出錯誤幀干擾總線時,CAN分析儀可接收到總線上的錯誤幀,并指示錯誤類型,可將接收到的錯誤幀實時分類顯示,可統計實時錯誤率。

    此功能可以通過將總線上的所有節點依次斷開的方式,將發出錯誤幀的設備找出以便維修或更換。


      智能CAN中繼功能(僅USBCAN-II Pro支持) 

    智能CAN中繼功能,可將2條波特率相同或不同的CAN總線數據相互轉發。可設備中繼監控模式,通過電腦可以看到數據流向,比如CAN1收CAN2發,此功能可以用來測試兩個節點的數據流向,清晰的指出哪些數據是那邊發出的,便于進行通信協議破解等用途。


      智能脫機功能(僅USBCAN-II Pro支持) 

    智能脫機模式,用戶可以用記事本(.txt)編輯指令,下載到CAN設備中,下載好的CAN設備通電后就可以根據記事本中的指令進行脫機工作,可進行脫機的指令有:發送、延時、觸發發送、接收修改后發送等常用功能,用戶即使不會二次開發軟件,也可輕松實現脫機自動控制。上電就可以自動發送數據,此功能可用于生產線測試,破解協議后模擬協議數據等,用途及其廣泛。


      J1939 DBC 文件解析  

    可解析車輛CAN總線通信協議之一——SAE J1939協議中通用數據部分所代表的具體意義。

    運用解析功能可直觀看出ECU發出的幀數據的意義及部分車輛參數。靈活使用此功能破解車輛CAN信號及車輛調試維修,此功能極大的方便了汽車各項數據獲取及數據破解,是做汽車電子必不可少的工具。


      時序發送數據功能  

    可將要發送的數據排列成時序隊列,可設置每幀數據的間隔時間和發送次數,可以設置100幀數據。此功能方便對需要進行時序發送數據的設備進行調試,可調試握手協議或一次調試多種指標。


      CAN高層協議解析  

    可以解析標準的CAN總線高層協議,包括:DeviceNet、SAE J1939、CANOpen、ICAN等。可模擬標準協議格式進行數據解析和模擬發送,達到模擬標準協議的目的。

    此功能對于不了解CAN協議的用戶及不會通過底層PGN等數據計算出幀ID的用戶使用可快速學習協議內容,加快項目進程。


      數據觸發功能  

    可按配置好的規則進行觸發發送數據等,即可設定接收到指定的數據時發送已設置好的數據。此功能可用于特殊報文定位和檢測,及握手協議調試。

    汽車電子用戶可以使用此功能模擬ECU與節點通信或模擬節點與ECU通信。節點與ECU的通信往往不只是1條數據即可執行,還可能是經過了幾次互相收發后才會被執行。而ECU與節點互相收發數據的時間間隔和時序問題不可能使用手動發送進行數據交換,這時可以設置觸發,當接收到指定協議數據時,發送協議數據,從而達到可以模擬節點的效果。


      數據分類功能  

    可將當前接收到的所有數據按相應的規則分類合并顯示,分類后的數據將以“樹”的形式合并到一起,方便后期數據分析。

     此功能與ECAN Tools統計功能類似,只是無法實時分類,但可以后期分類處理。

 

     所有型號系列都支持二次開發,支持Windows平臺包括WinCE,提供二次開發動態和靜態鏈接庫,提供開發例程及例程源代碼,庫函數使用簡單,用戶可以很快將我們的USBCAN設備應用到自己的項目中,如果二次開發中遇到問題,我們會提供技術支持;如果用戶沒有開發能力,可以向我們OEM定制。

     提供VB、VC、EVC、 .NET、Labview等例子程序及源代碼

 

 所有商品7天無理由退換貨。

 所有商品質量問題,一年內免費換新機。

 每套售出產品都會提供專業工程師QQ,全國免費400統一售后電話為您隨時提供技術支持。

 

 


    


 本產品是用來開發、測試、維護、管理CAN-bus 網絡的專業分析工具,操作通用,功能強大。

 本產品采用USB、OBD-II 接口,具有體積小、即插即用的特點,非常適合現場采集數據,檢測網絡狀態,也是便攜式系統用戶的優質選擇。
 本產品支持Win98/Me/2K/XP 等32 位操作系統和win7等64位操作系統,可以運行公司全新升級ECanTools軟件。

 本產品內部采用了先進的電磁隔離技術(非普通的光耦隔離),性能穩定,避免由于電氣浪涌對設備造成壞,增強了設備在惡劣環境中使用的可靠性。

 同一臺電腦(PC)可以同時運行多臺USBCAN設備,互不干擾,可以進行多臺CAN設備測試和調試。


功能描述:

1.數據傳輸功能: 

    一般發送模式:設置ID,數據長度,發送數據內容,設置擴展幀,設置遠程幀。可以設定循環發送數據,設置間隔時間,設置循環發送次數,設置ID自動遞增,可設定立即開始發送。
    列表發送模式:編輯好發送幀之后,可以將數據加入到發送列表,發送列表可添加至少100條幀數據,發送列表中的數據可以同時、循環發送。CAN Pro軟件發送列表可以保存。
    程序燒寫功能:通過CAN發送文件的方式,可以對CAN總線上的設備進行程序燒寫功能,比如對汽車ECU進行程序燒寫(對于做汽車電子的用戶非常有用)。

    批量發送數據:用戶可以事前編輯好要發送的多個數據包,然后設定好發送時間間隔,就可以連續發送多個數據包(如果調試有時序要求的CAN設備,這個功能非常有用)。
    幀統計功能:具有跟德國PEAK PCAN軟件界面一樣的統計功能,能夠按相同幀ID歸類顯示的功能,并且能實時顯示相同ID幀的實時數據、相同ID幀周期(間隔時間)和相同ID幀計數(這個功能對于調試時間要求精確的CAN設備非常有用,可以精確到0.01ms)。
    幀存儲功能:在接收數據窗口可以同時顯示接收數據幀、發送數據幀、事件幀(CAN總線相應的錯誤),可以將接收的數據存儲成文本文件保存。

    波特率自動識別功能(新增):做Can總線設備開發人員和截取已有CAN設備數據的人員,基本遇到過常見的問題就是波特率不匹配問題,不知道自己的單片機設置的波特率是否正確?不知道已有CAN設備上使用的波特到底是多少?那么現在可以解決,通過ECanTools軟件,可以自動識別正常工作中的總線上的波特率詳見ECAN Tools波特率自動識別。

 

2.總線分析功(對于分析CAN總線干擾和測試CAN總線狀態非常有用)

    具有總線診斷功能,可以檢測到總線錯誤幀以及總線仲裁丟失位,實現了比較全面的CAN總線分析。

    CAN總線狀態顯示:指示當前CAN總線狀態包括:總線正常、被動錯誤、主動錯誤、總線掛起。
    CAN控制器內部FIFO溢出:某一段時間內的總線報文過于密集,導致USBCAN來不及接收,發生報文丟失。
    CAN控制器錯誤報警:總線發生多次發送錯誤或接收錯誤,錯誤計數器超出報警閾值,并能顯示錯誤計數值。
    CAN控制器消極錯誤:總線發生多次發送錯誤或接收錯誤,導致CAN控制器進入錯誤消極狀態,并能顯示錯誤計數值。
    CAN控制器仲裁丟失:本節點與其他設備在競爭總線時失敗,待發報文將在下一次總線空閑時嘗試發送,能捕捉到相應的錯誤位信息并顯示出來。
    CAN控制器總線錯誤:總線發生一次發送錯誤或接收錯誤,錯誤計數器的值將累加,并能捕捉錯誤的位信息,比如ACK、CRC、位界定錯誤信息。
    CAN數據緩沖區溢出:由于一段時間未與PC交換數據,導致設備存儲的報文數目超出硬件容量限制,新接收的報文將覆蓋之前接收的報文。


3、協議解析功能

    可以解析CanOpen,Devicenet,SAE J1939協議。(對于控制進口設備、驅動、傳感器,做汽車電子的用戶會用到這些協議,如果對于這些協議不熟悉的話,那么這個功能可以幫助您加快項目的進程)詳見詳情頁“協議解析”

 


    

 高速32位ARM CPU;

 PC接口符合USB2.0(兼容USB1.1)全速協議規范;    
 集成1路CAN-bus接口,支持CAN2.0A和CAN2.0B協議,符合ISO/DIS11898規范;
 CAN-bus 通訊波特率在 5Kbps~1Mbps 之間任意可編程;
 USB 總線電源供電,電流200mA;
 CAN-bus 接口采用電氣隔離,隔離模塊絕緣電壓:DC 1000V;
 CAN接口EMC等級:接觸放電±4KV,群脈沖±1KV;
 單通道接收數據流量:8000 fps(標準幀);
 支持USB即插即用;
 LED指示設備狀態和電源
 CAN接口有2種形式可選:OPEN4和DB9;
 工作溫度范圍-40至85°C


    


序號 名稱 數量 單位
1 USBCAN-OBD 1
2 USBCAN調試器工具軟件(光盤) 1
3 售后卡片 1

USBCAN-OBD 用戶手冊[更新日期:2015-04-20]
ECAN Tools軟件使用說明[更新日期:2015-04-20]
    聯系電話廣成科技官網
關于廣成  |  產品中心  |  解決方案  |  技術支持  |  新聞中心  |  聯系我們
版權所有? 2013 沈陽廣成科技有限公司 備案編號:遼ICP備14003151號-3
多特蒙德3-2沃尔沃斯堡 101彩票APP 怎么玩快三才能赚钱 pk赛车历史开结果 澳门赌桌押注限 足球大师2019新服 黑龙江大星彩36选7走势图 买江西时时 微信捕鱼提现金 龙江风采22选5跨度走势图 单机麻将(全集) 捕鱼达人2免费版 2元网 福利票福建时时走势图 360重庆时时彩遗漏数据 北京pk时间结束